Ligne à grande vitesse, métros automatiques, tramways, fret ferroviaire, etc. : dans ce secteur en mutation constante, marqué par l’innovation technologique et la transition écologique, l’ingénieur ferroviaire s’est vite placé en tant qu’acteur indispensable aux entreprises et aux collectivités territoriales.

Avec l’essor des mobilités durables et la croissance du trafic, les compétences de l’ingénieur ferroviaire sont très recherchées, aussi bien par les opérateurs historiques comme la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) que par les nouveaux entrants et les collectivités territoriales.

À retenir

• L’ingénieur ferroviaire est le maillon central d’un projet ferroviaire.
• Il peut aussi bien se spécialiser dans un domaine que profiter de responsabilités variées.
• Son salaire moyen se situe entre 36 000 € et 50 000 € brut par an (junior à senior).
• Un diplôme d’ingénieur (bac+5) en génie civil proposé par des écoles comme l’IMT (Institut Mines-Télécom) Nord Europe ou un mastère spécialisé (bac+6) permettent de trouver un emploi dans ce métier.
• Devenir ingénieur ferroviaire freelance est une excellente opportunité à condition de profiter de la visibilité offerte par notre plateforme Freelance Engineering et de suivre une formation en continu.

Que fait un ingénieur ferroviaire ?

L’ingénieur ferroviaire est un acteur clé dans le développement et la modernisation des systèmes de transport sur rail. Il intervient de la conception à la mise en service.

Son expertise couvre un large éventail de domaines, allant du génie civil à l’électronique, en passant par la mécanique et l’informatique. Il travaille sur des projets variés :

• construction de nouvelles lignes ;
• modernisation des gares ;
• déploiement de systèmes de signalisation intelligents ;
• optimisation des réseaux de fret.

Les missions de l’ingénieur ferroviaire varient selon sa spécialisation (études, essais, signalisation, exploitation) et le type de projet.

Étude et conception des projets ferroviaires

Il évalue la faisabilité technique des projets, en tenant compte des contraintes budgétaires, géographiques et réglementaires. Il conçoit des lignes ferroviaires, des gares, des passages à niveau ou des systèmes de signalisation.

Contrôle des lignes de transports

À travers des tests réguliers, l’ingénieur ferroviaire s’assure de la résistance, de la sécurité et de la performance des équipements (freins, moteurs, systèmes embarqués) et des prototypes. Il analyse les résultats et propose des modifications à l’entreprise pour améliorer la circulation des trains.

Il travaille également sur l’amélioration des horaires, des itinéraires et des flux de trafic afin d’assurer un service fiable, ponctuel et sécurisé pour les voyageurs et les marchandises.

Management de projet et coordination

Au quotidien dans une entreprise, l’ingénieur ferroviaire collabore avec de nombreux métiers tels que des architectes, des techniciens ou encore des ingénieurs spécialisés : ingénieur CEM, ingénieur RAMS, ingénieur signalisation ferroviaire.

Il coordonne également les intervenants externes (bureaux d’études, entreprises de BTP - Bâtiment et Travaux Publics) et assure la maîtrise d’ouvrage pour des projets d’envergure, comme le déploiement de nouveaux systèmes.

Veille technologique et innovation

Pour répondre aux défis du domaine ferroviaire et proposer des solutions aussi innovantes que durables, cet expert en ingénierie assure une veille constante des évolutions réglementaires et des avancées technologiques.

Quels sont les critères de recrutement pour un ingénieur ferroviaire ?

Les recruteurs recherchent sans cesse un ingénieur ferroviaire polyvalent, capable de s’adapter aux évolutions technologiques et aux enjeux du secteur.

Quel diplôme faut-il obtenir pour être ingénieur ferroviaire ?

Pour accéder à ce métier, un diplôme d’ingénieur (bac+5) est le minimum requis. Plusieurs types d’études sont possibles :

• Écoles d’ingénieurs spécialisées : ESTACA (École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile), IMT Nord Europe, École des Ponts ParisTech ;
• Masters universitaires en systèmes de transport ferroviaire, en génie civil ou électrotechnique ;
• Mastères spécialisés (bac +6) en systèmes de transports ferroviaires et urbains (École des Ponts ParisTech).

Les expériences en alternance sont un atout majeur pour les futurs ingénieurs qui veulent se familiariser avec le domaine ferroviaire (outils de conception, gestion de projet, etc.).

La formation continue est aussi fortement recommandée afin de se tenir à jour des évolutions en matière de mécanique, d’électronique ou encore d’informatique.

Quelles compétences faut-il détenir pour être ingénieur ferroviaire ?

Pour exercer ce métier après une formation dans une école comme l’IMT Nord Europe, l’ingénieur ferroviaire doit présenter à une entreprise ses compétences techniques et ses qualités humaines :

• Compétences techniques :
• Maîtrise des normes ferroviaires comme l'ERTMS (Système européen de gestion du trafic ferroviaire) ;
• Utilisation des logiciels de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) et des outils de simulation ;
• Connaissances en génie civil, électrotechnique, mécanique et informatique ;
• Expérience en maintenance, gestion de projet et analyse des risques.
• Soft skills :
• Rigueur et précision pour respecter les normes de sécurité et les délais ;
• Esprit analytique pour résoudre des problèmes complexes ;
• Capacité de communication pour collaborer avec des équipes pluridisciplinaires (maîtrise de l’anglais technique notamment) ;

Les recruteurs ne recrutent plus uniquement un profil en fonction de ses études dans des écoles spécifiques comme l’IMT Nord Europe ou en fonction d’une expérience particulière dans la maintenance mécanique, électronique ou encore informatique.

Ils recherchent des professionnels de l’ingénierie capables de proposer des solutions innovantes pour répondre aux défis de la mobilité durable et de l’automatisation des réseaux.

Quel est le salaire d’un ingénieur ferroviaire ?

Le salaire d’un ingénieur ferroviaire varie selon son expérience, sa spécialisation et son secteur d’activité. En moyenne, cet expert en ingénierie peut prétendre à une rémunération annuelle brute comprise entre 36 000 € et 42 000 €. Un profil plus expérimenté peut atteindre, quant à lui, un salaire d’environ 50 000 € brut par an.

En freelance, le TJM (Taux Journalier Moyen) se situe autour des 400 € et peut évoluer en fonction de la complexité des missions ou de l’expertise du professionnel.

Les ingénieurs ferroviaires freelances, présents sur notre plateforme Freelance Engineering, peuvent également bénéficier de contrats à long terme avec des entreprises ou des collectivités. Cela leur permet de stabiliser leurs revenus tout en conservant leur autonomie.

FAQ sur l’ingénieur ferroviaire

Quelles sont les perspectives d’évolution pour un ingénieur ferroviaire ?

À l’instar d’autres métiers dans l’ingénierie, l’ingénieur ferroviaire peut facilement évoluer avec de l’expérience vers un emploi à responsabilités comme chef de projet, se spécialiser dans des domaines spécifiques ou opter pour une carrière en freelance.

Les perspectives internationales sont également nombreuses, tout comme la possibilité d’accéder à un emploi de consultant, de formateur ou de responsable Recherche & Développement, avec des salaires attractifs et des missions stimulantes.

Est-ce qu’ingénieur ferroviaire freelance est une bonne perspective d’évolution ?

Devenir ingénieur ferroviaire freelance est une excellente perspective pour les professionnels souhaitant diversifier leurs missions, augmenter leurs revenus et gagner en autonomie.

Pour réussir en freelance, il est essentiel de développer son réseau, de suivre une formation continue en plus des études dans des écoles comme l’IMT Nord Europe, et de mettre en avant son expertise en mécanique, électronique ou informatique sur des plateformes spécialisées, comme Freelance Engineering.

Où trouver des missions en tant qu’ingénieur ferroviaire freelance ?

Les plateformes de freelancing comme Freelance Engineering permettent de trouver des missions en mécanique ou électronique rapidement, grâce à un système de sélection des profils en fonction des besoins d’une entreprise pour un projet spécifique.